Amsterdam |
opened: 14-08-1900 | gauge: 1435 mm | networklength: 80.5 km | power: 600 V
operator: GVB
Trams Latest update: 99-99-9999
# Type Classification Manufacturer System Built Length Width Power Speed Wight Notes
780, 781,
784, 786,
787, 794		 9G 8xGel3ER Linke-Hofmann-Busch Holec 1979 25.500 2.300 4x53 55 31  
801, 804 9G 8xGel3ER Linke-Hofmann-Busch Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 804b ex 785b (2001)
809, 813,
815, 816		 10G 8xGel3ER Linke-Hofmann-Busch Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31  
817 12G 8xGel3ER LFc Brugeoise Nivelles Holec 1990 25.630 2.350 8x38.5 70 34  
818-841 12G 8xGel3ER LFc Brugeoise Nivelles Holec 1991 25.630 2.350 8x38.5 70 34  
901 11G 8xGel3ZR LFc Brugeoise Nivelles Holec 1989 25.630 2.350 8x38.5 70 34  
902 11G 8xGel3ZR LFc Brugeoise Nivelles Holec 1990 25.630 2.350 8x38.5 70 34  
903 11G 8xGel3ZR LFc Brugeoise Nivelles Holec 1989 25.630 2.350 8x38.5 70 34  
904, 905 11G 8xGel3ZR LFc Brugeoise Nivelles Holec 1990 25.630 2.350 8x38.5 70 34  
906 11G 8xGel3ZR LFc Brugeoise Nivelles Holec 1989 25.630 2.350 8x38.5 70 34  
907-920 11G 8xGel3ZR LFc Brugeoise Nivelles Holec 1990 25.630 2.350 8x38.5 70 34  
2001 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2001 29.200 2.400 4x100 ? ?  
2002-2048 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2002 29.200 2.400 4x100 ? ? 2039: test Poznań (2002)
2049 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2003 29.200 2.400 4x100 ? ?  
2050-2053 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2002 29.200 2.400 4x100 ? ?  
2054-2124 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2003 29.200 2.400 4x100 ? ?  
2125-2130 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2004 29.200 2.400 4x100 ? ?  
2131-2139 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2004 29.200 2.400 4x100 ? ? incl. ATB
2140-2147 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2004 29.200 2.400 4x100 ? ?  
2148-2151 C1 6xGel5ER LF Siemens ? 2005 29.200 2.400 4x100 ? ?  
2201-2204 C2 6xGel5ZR LF Siemens ? 2002 29.200 2.400 4x100 ? ? incl. ATB
3001 8G 8xGel3ER Linke-Hofmann-Busch /
Berkhof		 SSW 1975 /
2003		 23.390 2.310 4x53 50 30.2 party car 'Red Crosser';
ex 767 (2002)
Works trams Latest update: 99-99-9999
# Type Classification Manufacturer System Built Length Width Power Speed Wight Notes
H1 ? 2xZR ? ? ? ? ? ? ? ? diesel locomotive
H35, H36 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
H54, H55 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? grinding cars
H80 ? 2xZR ? ? ? ? ? ? ? ? diesel locomotive
H81 ? 2xZR ? ? ? ? ? ? ? ? diesel locomotive; ex W1 (?)
Historical trams Latest update: 99-99-9999
# Owner Type Classification Manufacturer System Built Length Width Power Speed Wight Out Notes
? TS ? ? Györ ? 1904 ? ? ? ? ? ?  
20 ? ? ? Allan ? 1910 ? ? ? ? ? ? ex Emmerich (1966);
ex NBM (1949)
28 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? out of service at Sloterdijk;
ex Vienna (WLB) 28 (?)
58 EMA ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ex The Hague 58 (?)
133 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram; out of service
144 TS ? 2xER Union ? 1904 ? ? ? ? ? ?  
224 TS ? 2x?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ex Kassel 224 (?)
236 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? out of service
307 EMA ? ? ? ? 1910 ? ? ? ? ? 2009 ex Weert (?);
ex Amsterdam (?)
321 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? shunter; out of service
340 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? out of service
401 EMA ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
454 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
464 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
465 EMA ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
468 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
496 TMA ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
533 EMA ? ? ? ? 1948 ? ? ? ? ? ?  
586 TS 2G 6xGel2ER Beijnes SSW 1959 18.000 2.250 4x50 50 ? 1994 ex 886 (1994);
ex 8xGel3ER LFc (1989);
ex 6xGel2ER 586 (1987);
ex 8xGel3ER 886 (1986);
ex 6xGel2ER 586 (1972)
602 TS 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 2003  
606x TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram
665 TS 5G 8xGel3ER Werkspoor SSW 1964 23.500 2.350 4x50 50 28.2 2003  
679x TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram
709 TS 7G 8xGel3ER Werkspoor SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 29.6 2004  
734 EMA 8G 8xGel3ER Linke-Hofmann-Busch SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 2002  
776 TS 8G 8xGel3ER Linke-Hofmann-Busch SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 2003  
800 EMA 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 2011 ex Poznań 800 (2011);
ex Amsterdam 615 (2003)
816 EMA ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ex The Hague 816 (?)
869 TS 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 1995 ex 6xGel2ER 569 (1972)
872 TMA 1G 6xGel2ER Beijnes SSW 1957 18.000 2.250 4x50 50 ? 1995 ex 8xGel3ER (1995);
ex 6xGel2ER 572 (1973)
886c TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? experimental LFc;
out of service
903 TS ? 3xER ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
909 TS ? 3xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? ex Arnhem 909 (1998);
ex Amsterdam 909 (?)
1024 EMA PCC 4xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? ex The Hague 1024 (?)
1038 TS PCC 4xER Brugeoise Nivelles ACEC 1971 13.452 (14.472) 2.350 4x37 70 17 ? ex The Hague 1024 (?)
A45 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ?  
H3 TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram; out of service;
ex 463 (?)
H4 TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? crane car
H11 TS ? 3xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram; out of service;
ex 999 (?)
H12 EMA ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ex The Hague ? (?)
H17 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram; ex 780 (?)
H41 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram
H43 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram
H45 TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram; out of service;
ex P15 (?)
H52 TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? grinding car
P7 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram; out of service
Rr2 TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? rail cleaner; out of service
SC2 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? works tram
SL2 TS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? grinding car; out of service
Sv1 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? snow plough; out of service
Sv2 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? ? snow plough; out of service
Historical trailers Latest update: 99-99-9999
# Owner Type Classification Manufacturer Built Length Width Wight Out Notes
55 EMA ? ? ? ? ? ? ? ? ex 778 (?)
606 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? out of service
663 EMA ? ? ? 1914 ? ? ? 2009 ex Weert (?); ex Amsterdam (?)
679 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? out of service
721 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ?  
731 EMA ? ? ? ? ? ? ? ?  
739 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? out of service
748 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? out of service
754 EMA ? ? ? ? ? ? ? ?  
780 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? out of service
792 EMA ? ? ? ? ? ? ? ?  
807 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ?  
816 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? out of service
820 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ? out of service
916 EMA ? ? ? ? ? ? ? ?  
946 TS ? 2xER ? ? ? ? ? ?  
958 TS ? 3xER ? ? ? ? ? ?  
961 TS ? 3xER ? ? ? ? ? ?  
965 TMA ? ? ? ? ? ? ? ?  
985 TS ? 3xER ? ? ? ? ? ?  
987 EMA ? ? ? ? ? ? ? ?  
999 TS ? 3xER ? ? ? ? ? ?  
A14 TS ? 2x?? ? ? ? ? ? ?  
(4694) ? ? ? ? ? ? ? ? ? snow plough; ex Berlin 4694 (1997)
(721.521)-(.523),
(.531)		 ? ? ? ? ? ? ? ? ? lorries; ex Berlin 721.521-.523, .531 (1997)
New home trams Latest update: 99-99-9999
# Type Classification Manufacturer System Built Length Width Power Spd Wight New home Moved New # Notes
1 ? ? ? ? 1927 ? ? ? ? ? Utrecht 2012 1 ex 301 (?); ex 1 (?);
ex Utrecht 75 (1939)
2 ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? Overloon ? ?  
72 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? The Hague ? 2  
72 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Arnhem 2012 72  
76 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Arnhem 1998 76 replica; ex Arnhem 76 (?)
110 C1 4xER SGP
Vienna		 ? 1955 14.668 2.205 4x51,5 ? 18.2 Vienna 2010 110 ex Vienna 110 (1997)
212 ? 2x?? ? ? ? ? ? ? ? ? Hoogwoud 2010 212 ex Kassel 212 (?)
214 ? 2x?? ? ? ? ? ? ? ? ? Graz 2011 214 ex Graz 214 (?)
218 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Wehming. 2003 218 ex Kassel 218 (?)
231 200 2x?? SGP
Graz		 ? 1949-
2		 11.600 ? ? 55 13.6 † 2002 - ex Graz 231 (?)
269 GT4 4xGel3ER Credé ? 1957 20.100 2.200 2x60 ? 22.1 The Hague ? 269 ex Kassel 269 (1987)
282 GT4 4xGel3ER Credé ? 1958 20.100 2.200 2x60 ? 20.5 The Hague ? 282 ex Kassel 282 (1988)
305 ? 6xGel2ER ? ? ? ? ? ? ? ? Gorzów W. 2010 305 ex Kassel 305 (?)
307 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? The Hague ? 307  
310 ? 6xGel2ER ? ? ? ? ? ? ? ? Gorzów W. 2010 310 ex Kassel 310 (?)
367 GT8 8xGel3ER ? ? ? ? ? ? ? ? † 2002 - ex Rotterdam 367 (?)
437 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Utrecht;
Klagenfurt 		2003;
2005		 437;
437		 ex Bonn 437 (?)
467 ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? Werversh. 2013 467  
469 ? 2xER ? ? ? ? ? ? ? ? Wehming. 2011 469  
603 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2002 -  
604 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
605 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; ? 804; -  
606 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
607 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2002 -  
608¹ 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
608² GT6 6xGel2ER Wrksp./
Duewag		 Holec 1968 19.100 2.300 4x42 60 20 Rotterdam ? 608 ex Rotterdam 608 (?)
609 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
610 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań 2003 805  
611 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
612 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1997 -  
613 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; ? 806; -  
614 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1981 -  
616 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
617 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1997 -  
618 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2002 -  
619 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; ? 801; -  
620 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
621 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; ? 802; -  
622 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; 2009 803; -  
623 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; ? 807; -  
624 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; 2010 808; -  
625 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2002 -  
626 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; ? 809; -  
627 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
628 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 ? ? ?  
629 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 ? ? ?  
630 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1960 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 2003; ? 810; -  
631 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1961 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2004 -  
632-634 3G 8xGel3ER Beijnes SSW 1961 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 -  
635 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
636 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 1989 -  
637 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
638 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
639-641 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
642-645 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
646 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
647 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
648 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 -  
649 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
650, 651 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
652 4G 8xGel3ER Beijnes SSW 1962 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
653-655 5G 8xGel3ER Werksp SSW 1964 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
656, 657 5G 8xGel3ER Werksp SSW 1964 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
658-661 5G 8xGel3ER Werksp SSW 1964 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
662 5G 8xGel3ER Werksp SSW 1964 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
663¹ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? The Hague ? ?  
663² 5G 8xGel3ER Werksp SSW 1964 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
664 5G 8xGel3ER Werksp SSW 1964 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
666-669 5G 8xGel3ER Werksp SSW 1964 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
670-672 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1966 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
673 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1966 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 - b-section by Duewag
674 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1966 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
675 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
676 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 - b-section by Duewag
677-679 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
680 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 - b-section by Duewag
681 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
682 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 - b-section by Duewag
683-685 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
686 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 - b-section by Duewag
687 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
688 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 - b-section by Duewag
689 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 1982 - b-section by Duewag
690 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 - b-section by Duewag
691, 692 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
693 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 - b-section by Duewag
694 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 - b-section by Duewag
695 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 - b-section by Duewag
696-699 6G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 - b-section by Duewag
700, 701 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 -  
702 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
703 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
704 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
705, 706 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 -  
707 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1967 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
708 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
710, 711 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 -  
712, 713 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
714 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2002 -  
715 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2003 -  
716-718 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 -  
719 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2001 -  
720-724 7G 8xGel3ER Werksp SSW 1968 23.500 2.350 4x50 50 28.2 † 2004 -  
725 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2000 - b ex 774b (2000)
726 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1994 -  
727 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
728, 729 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1994 -  
730 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1997 -  
731 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1994 -  
732 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
733 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1991 -  
735 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2000 -  
736 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
737 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1998 -  
738 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1994 -  
739 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2000 - b ex 775b (2000)
740, 741 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
742 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1991 -  
743 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1994 -  
744 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 Voorthuiz. 2002 -  
745 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
746 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 school 2003 -  
747 8G 8xGel3ER LHB SSW 1974 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1992 -  
748 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 Heerhug. 2002 -  
749 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1991 -  
750 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1992 -  
751-753 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
754 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1994 -  
755 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2003 -  
756 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
757 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2003 -  
758-761 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1994 -  
762 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
763 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 1994 -  
764 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2003 -  
765 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
766 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2003 -  
768-771 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
772, 773 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2003 -  
774 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 - b ex 725b (2000)
775 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2003 - b ex 739b (2000)
777-779 8G 8xGel3ER LHB SSW 1975 23.390 2.310 4x53 50 30.2 † 2002 -  
782 9G 8xGel3ER LHB Holec 1979 25.500 2.300 4x53 55 31 † 2013 -  
783 9G 8xGel3ER LHB Holec 1979 25.500 2.300 4x53 55 31 Sarajevo 2009 801  
785 9G 8xGel3ER LHB Holec 1979 25.500 2.300 4x53 55 31 † 2013 - b ex 804b (2001)
788-793,
795		 9G 8xGel3ER LHB Holec 1979 25.500 2.300 4x53 55 31 Sarajevo 2009 802-808  
796, 797 9G 8xGel3ER LHB Holec 1979 25.500 2.300 4x53 55 31 † 2008 -  
798, 799 9G 8xGel3ER LHB Holec 1979 25.500 2.300 4x53 55 31 Sarajevo 2009 809, 810  
800, 802,
803		 9G 8xGel3ER LHB Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 Sarajevo 2009 811-813  
805 10G 8xGel3ER LHB Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 † 2000 -  
806 10G 8xGel3ER LHB Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 † 2008 -  
807, 808 10G 8xGel3ER LHB Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 Sarajevo 2009 814, 815  
810 10G 8xGel3ER LHB Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 † 2013 -  
811 10G 8xGel3ER LHB Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 † 2008 -  
812 10G 8xGel3ER LHB Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 Sarajevo 2009 816  
814 10G 8xGel3ER LHB Holec 1980 25.500 2.300 4x53 55 31 † 2008 -  
822¹ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Overloon ? ?  
824 PCC 4xER ? ? ? ? ? ? ? ? Skjolden. 2003 824 ex The Hague 824 (?)
851 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1991; 2003 851; - ex 601 (1971);
ex 551 (1959);
ex 6xGel2ER (1958)
852 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1995 - ex 6xGel2ER 552 (1972)
853 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1991; 1998 853; - ex 6xGel2ER 553 (1972)
854 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1993; 2005 854; - ex 6xGel2ER 554 (1972)
855 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1995 - ex 6xGel2ER 555 (1972)
856 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1991; 2003 856; - ex 6xGel2ER 556 (1972)
857 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1991; ? 857; - ex 6xGel2ER 557 (1972)
858 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1991; ? 858; - ex 6xGel2ER 558 (1973)
859 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1992; 2003 859; - ex 6xGel2ER 559 (1973)
860 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1992; 1995 860; - ex 6xGel2ER 560 (1972)
861 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1994; 2002 861; - ex 6xGel2ER 561 (1972)
862a 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1993; ? 862a; - ex 6xGel2ER 562 (1972)
862b 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1993; 1995 862b; - ex 6xGel2ER 562 (1972)
862c 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1993; ? 862c; - ex 6xGel2ER 562 (1972)
863 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1991; 1998 863; - ex 6xGel2ER 563 (1972)
864, 865 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1991 - ex 6xGel2ER 564,
565 (1972)
866 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1991; 2003 866; - ex 6xGel2ER 566 (1973)
867 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1994 - ex 6xGel2ER 567 (1972)
868 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1992; ? 868; - ex 6xGel2ER 568 (1973)
870 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1991 - ex 6xGel2ER 570 (1973)
871 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1993; 2003 871; - ex 6xGel2ER 571 (1972)
872c 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1973 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † ? -  
873 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 2003 - ex 6xGel2ER 573 (1972)
874 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1991 - ex 6xGel2ER 574 (1973)
875 1G 8xGel3ER Beijnes SSW 1957 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1995 - ex 6xGel2ER 575 (1973)
876 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1993; 2003 876; - ex 6xGel2ER 576 (1973)
877 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1993; 1998 877; - ex 6xGel2ER 577 (1972)
878 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1985 - ex 6xGel2ER 578 (1972)
879 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1995; 2003 879; - ex 6xGel2ER 579 (1973)
880 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań; † 1995; 2003 880; - ex 6xGel2ER 580 (1972)
881 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 Poznań 1991 881 ex 6xGel2ER 581 (1972)
882-884 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1995 - ex 6xGel2ER
582-584 (1972)
885 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1989 - ex 6xGel2ER 585 (1973)
886c 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1994 - ex 6xGel2ER 886 (1994);
ex 8xGel3ER LFc (1989);
ex 6xGel2ER (1987);
ex 8xGel3ER 886 (1986);
ex 6xGel2ER 586 (1972)
887 2G 8xGel3ER Beijnes SSW 1959 23.400 2.250 4x50 50 26.9 † 1982 - ex 6xGel2ER 587 (1973)
891 ? 3xER ? ? ? ? ? ? ? ? Ouwsterh. 2013 891  
997 10 10xGel4ZR Duewag ? 1986 ? ? ? ? ? Duisburg 2002 1003 ex Duisburg 1003 (1999);
ex 8xGel3ER (1997)
998 10 10xGel4ZR Duewag ? 1986 ? ? ? ? ? Duisburg 2002 1002 ex Duisburg 1002 (1999);
ex 8xGel3ER (1997)
999 10 10xGel4ZR Duewag ? 1986 ? ? ? ? ? Duisburg 2002 1001 ex Duisburg 1001 (1999);
ex 8xGel3ER (1997)
1227 PCC 4xER BN ? ? ? ? ? ? ? The Hag. 2011 1227 ex The Hague 1227 (?)
1308 PCC 4xER BN ACEC 1971 13.452
(14.472)		 2.350 4x37

70

 17 The Hag.;
Brussels

2011;
2011

 1308;
1308		 ex The Hague 1308 (?)
1602 ? 8xGel3ER ? ? ? ? ? ? ? ? Rotterdam 2001 1602 ex Rotterdam 1602 (?)
1605 ? 8xGel3ER ? ? ? ? ? ? ? ? Rotterdam 2001 1605 ex Rotterdam 1605 (?)
2104² PCC 4xER BN ACEC ? ? ? 4x37

70

 ? The Hag.;
Brussels

2011;
2011

 2104;
2104		 motorized trailer;
ex The Hague
2104 (?)
2624 ? 2xZR ? ? ? ? ? ? ? ? Budapest 2004 2624 ex Budapest 2624 (?)
4037 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Wehming. 2003 4037 ex Vienna 4037 (?)
4941 E6 6xGelZR ? ? ? ? 2.350 ? ? ? Utrecht 2008 4941 ex Vienna 4941 (2008)
4946 E6 6xGelZR ? ? ? ? 2.350 ? ? ? Utrecht 2008 4946 ex Utrecht 4946 (2008);
ex Vienna 4946 (2008)
4947 E6 6xGelZR ? ? ? ? 2.350 ? ? ? Utrecht 2008 4947 ex Vienna 4947 (2008)
4948 E6 6xGelZR ? ? ? ? 2.350 ? ? ? Utrecht 2008 4948 ex Vienna 4948 (2008)
6414 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? † 2011 - works tram;
ex Vienna 6414 (?)
H2 ? 3xER ? ? ? ? ? ? ? ? † 2011 -  
H14 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Hoogwoud 2011 H14 transport car
H39 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Overloon ? ? works tram; ex 334 (?)
H40 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? † 2011 - ex P10 (?)
H44 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Overloon ? ? works tram; ex 328 (?)
H46 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Overloon ? ? works tram; ex 339 (?)
H56 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Arnhem ? ? works tram
   
explanation:


 BN = Brugeoise Nivelles
LHB = Linke-Hofmann-Busch
Werksp = Werkspoor
New home trailers Latest update: 99-99-9999
# Type Classification Manufacturer Built Length Width Wight New home Moved New # Notes
511 ? ? ? ? ? ? ? Wehmingen 2003 511 ex Kassel 511 (?)
600 ? 2xER ? ? ? ? ? Arnhem 2012 600  
779 ? ? ? ? ? ? ? Rotterdam 2011 779 ex The Hague 779 (?)
968 ? 3xER ? ? ? ? ? Wehmingen 2011 968  
1810 c1 4xER SGP Vienna 1955 14.600 2.205 12.2 Vienna 2010 1810 ex Vienna 1810 (1996); ex 1510 (1989);
ex 1210 (1960)
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